トヨタ　スープラ
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スポーツカーでありながらもラグジュアリー感があり、外装も非常に格好良くて気に入っています。また、マフラー音が低音から加速をすれば高音に変わり、運転しているだけでも気分が高まりますし、加速性能はもちろんハンドリング性能も申し分なく非常に満足しています。

夫がこのようなスポーツかーが欲しいといったのでトヨタのスープラを選びました。見た目がカッコよく乗り心地が良いという事でスープラを選ぶことにしました。また、気に入ったカラーがあったのも決め手の一つです。

スープラは、先代80モデルを継承したグラマラスなデザイン。ルーフからリアにかけての曲線は現行国産車では珍しく、乗っている人が少ないため、どんな色でもコンビニや高速SAで注目を集めます。加速はドカンと来るじゃじゃ馬な感じではなく、スムーズに下から加速するため街乗りも快適です。ノーマルマフラーでも十分な音量・音質で満足しており、外品に変える必要を感じません。

まず見た目のデザインが格好良いこともあってとても愛着が湧きました。スポーツカーにしては燃費がわりと良いのもスープラの魅力です。街を走行時の燃費が1リッターあたり14kmほどなので、スポーツカーの中では優秀です。乗り心地は長時間乗っているとシートが硬めでお尻が痛くなることもあるが、走行時の安定感があるのでとても良いまでは言えなくても個人的には良いです。

トヨタ スープラを購入して大満足です。スポーツカーとしての加速性能が素晴らしく、アクセルを踏むたびに爽快感を味わえます。ハンドリングも正確で、カーブでも安定感があり運転が非常に楽しいです。デザインも洗練されており、燃費はスポーツカーなので控えめですが、それ以上に走行性能や運転の楽しさが勝っています。長年憧れていた車だけに満足度は非常に高いです。

ワインディングロードでの走行、特に下り坂での安心感が気に入りました。エンジンブレーキの効きが良く、フットブレーキに頼ることなく、峠道を下ることができて、ハンドル操作に対して、キビキビ動く車体は、頼もしく感じています。

スープラは、流線型のスポーティなフォルムと洗練されたフロントデザインで、非常に高評価です。走行性能も素晴らしく、直列6気筒エンジンによる力強いトルクと加速力、良好なハンドリングで、運転中の一体感があります。内装品質も高く、サポート力に優れたシートで長時間ドライブも快適な一方、スポーツカーのため実用性より走行性能に重点が置かれており、荷室の狭さが難点です。

スープラは、ワイドボディによる広くて快適な車内と迫力のあるスタイリッシュなデザインで買ってよかったです。走行性も良く、アクセルを軽く踏むだけでグイーっと加速し、高速での合流が楽で運転しやすいです。一方、燃費の悪さがあり、加速性能を活かすと恐ろしくガソリンを食いました。駐車場での不便さもありますが、それも愛すべき点だと感じており、満足しています。

スポーツカーらしい外観がかっこよく、運転しているとレーサー感覚になれます。アクセルを踏んだ時のパワー感、高速運転時の安定感が素晴らしいです。悪かったことは、本体価格が凄く高い。燃費が悪く維持費もかかります。運転に慣れていない人は運転席に座った時、前方が見にくいので慣れるまでに時間がかかると思います。

購入して良かったです。がまた購入してまで乗りたいとは思いません。見た目や運転性能には非常に満足しています。デザインはスポーティで存在感があり、走りも力強く滑らか。ただ全体的に完成度が高すぎて、いい意味での“荒っぽさ”やワイルドさが少なく、少し賢くまとまりすぎている印象もありました。