マツダ ロードスター
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先駆的なエンジン性能、安全システムを導入して、独自の進化を遂げていることを、運転中しっかりと感じさせてくれます。あらゆる面でユーザー志向の作りになっていて、感覚的な操作・視認が可能である点を特に優れていると感じます。

オープンカーとしての爽快感が抜群で、運転するたびにワクワクします。ハンドリングが軽快でコーナリングも安定しており、街乗りからワインディングまで楽しく運転できます。コンパクトで扱いやすく、デザインもスタイリッシュで所有する喜びを強く感じる一台です。

屋根のない車で、きびきびと走る車が欲しいということで、色々と探しましたが、最終的にマツダ ロードスターということにしました。外車では、ホルシェボクスターとかBMWZ4がありますし、国産車でもいくつかのオープンカーは手に入ります。ただ長い期間、乗るそして待ち乗りできて、スポーツカーのテイストがあるということになると、唯一マツダ ロードスターということになります

まず、オープンカーならではの開放感と、ハンドリングの軽快さが抜群です。小回りが利き、走る楽しさを日常で感じられる車です。デザインもスタイリッシュで所有欲を満たしてくれます。燃費も思ったより良く、維持費も比較的抑えられる点が魅力です。運転するたびにワクワクする、まさに「走る喜び」を実感できる一台だと思います。

運転する楽しさが圧倒的に違います。ハンドルを握った瞬間に感じる軽快さとエンジンの鼓動が「走る喜び」を与えてくれます。屋根を開けて風を感じながら走る時間は、日常を忘れさせてくれる特別な体験で、美しいデザインも魅力です。荷物スペースの少なさや長距離での疲れやすさといった欠点もありますが、それを上回る満足感があります。運転そのものを楽しみたい人には間違いなくおすすめできる一台です。

ロードスターを購入して本当に良かったです。理由は、運転する楽しさを改めて思い出させてくれる車だからです。軽快なハンドリングと低重心のボディで、カーブを曲がるたびに笑顔になります。デザインもシンプルで上品、オープンにすれば開放感も抜群です。通勤も休日ドライブも特別な時間に変えてくれる一台です。

サスが柔らかく、スポーツタイプですが乗り心地はかなりいいです。初めは乗り降りがしにくくて大変でしたが、座ってしまえば楽です。身長179cmで大柄な方ですが、頭上に指三本の余裕と、テレスコのおかげでハンドルと脚が干渉することもないです。コペンと違い圧迫感もないし室内空間は余裕で、シートポジションを調整すれば身長180cmちょいまでなら大丈夫な気がします。

コンパクトな車ならではの、爽快な運転の楽しさと、風を感じて気持ちよく走れるオープン仕様がとてもいいです。ただ、荷物が積めないなど、スポーツカーならではの不便な点も少し感じますが、それを上回る運転の楽しさと、美しいデザインがとても気に入っています。

車内はとても狭いのでどうしても圧迫感を感じますし、少し寛ぐにもあまりスペースがなく正直リラックスはし難いです。しかし、とにかく小回りが利きハンドリング性能は抜群ですし、加速性能を含め思うように動かせ運転が出来ている実感はとても感じるので、乗っているだけで非常に楽しいです。

気に入った点は、加速性能にとても長けていることです。アクセル操作だけでなく、シフトアップした時のレスポンスの良さは、スポーツカーならではの強みでした。車高が低いので、首周りが疲労しやすいのは、難点です。