約9年ぶりに復活！！トヨタ「ランドクルーザー“70”」解説

2023年11月29日、トヨタは「ランドクルーザー”70″」の発売を開始、国内では約9年ぶり2度目の復活となります。

ランドクルーザーは1951年に誕生、中でもヘビーデューティーモデル（業務用途や過酷な環境での使用が主体）として1984年に誕生した”70″シリーズは、日本国内では2004年に販売が終了、2014年8月から2015年6月30日の生産分まで期間限定30周年記念として販売されました。

今回、約9年ぶりに発売される「ランドクルーザー”70″」は、バンタイプの1グレードのみ（前回はピックアップもあり）となります。

2-1.エクステリア

外装は水平、垂直基調で機能性と圧倒的な安定感を創出するランドクルーザー”70″の伝統を継承したシルエットとなっています。

＜出典＞
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/40139766.html

2-2.インテリア

内装は水平構成の力強いデザインでオフロード走行に配慮した機能的レイアウトが継承されシンプルな操作性、多様化する用途に対応しつつ、上質感のある素材が仕様されています。

ラゲージスペースは左右で大きさが違う観音ドアは、全開にして広く使うことも、左片扉だけを開けて手軽に出し入れすることもでき、リヤシートをタンブル機能により折りたたむことでさらに広いスペースとして使うことができ、大きな荷物を積み込むことができます。

＜出典＞
https://toyota.jp/landcruiser70/ft/usability/?padid=from_landcruiser70_top_navi-menu_ft-usability

2-3.パワートレーン

力強い動力性能と低燃費を両立する2.8L直噴ターボディーゼルエンジンを採用、最高出力150kW（204PS）、最大トルク500N･m（51kgf･m）で力強い走破性を実現します。

＜出典＞
https://toyota.jp/landcruiser70/ft/performance/?padid=from_landcruiser70_ft-usability_navi-menu_ft-performance

2-4.高い操縦安定性

強靭さを誇る伝統のラダーフレーム、悪路走破に欠かせない電動デフロックなどの装備に加え、ビークルスタビリティコントロール（VSC）、アクティブトラクションコントロール（A-TRC）、ヒルスタートアシストコントロール（HAC）、ダウンヒルアシストコントロール（DAC）といった駆動力、制動力制御システムを採用、サスペンションの改良、スムーズな運転・操作性へのニーズにお応えするため、前型はマニュアルミッションのみでしたが6速オートマチックトランスミッションを採用しています。

＜出典＞
https://toyota.jp/landcruiser70/ft/performance/?padid=from_landcruiser70_ft-performance_navi-menu_ft-performance

2-5.安全性能

Toyota Safety Senseには、新採用のプリクラッシュセーフティ、コンライト、ドライブスタートコントロールなどが含れます。

＜出典＞
https://toyota.jp/landcruiser70/ft/safety/?padid=from_landcruiser70_ft-performance_navi-menu_ft-safety

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