日産　スカイライン
の新車カーリース･サブスク

さすが日産車と言いたくなるほどのエンジン音でした。また、インテリアもとても洗練されていて感動しました。期待通りのなめらかな走りで、スポーツ、スタンダード、エコの3種類を使い分けられる点が気に入っています。

歴史ある「スカイライン」の看板に恥じない、上質な乗り味に満足しています。 走り出すと、そのスムーズな加速と安定感に感動しました。室内は高級感があり、長距離運転でも疲れにくいので、家族を乗せてのドライブにも最適です。

日産スカイラインを購入し、走行性能の高さに感動しています。加速がとても滑らかで、高速道路でも安定感があり、長距離運転でも疲れにくいです。室内の質感も高く、特にシートの座り心地が良いため、日常から休日まで快適に過ごせます。また、安全装備が充実している点も安心につながりました。スポーティーなデザインも魅力的で、所有する満足感が非常に高い一台だと思います。

ドライブの楽しさを心行くまで体感できるのがスカイラインの最大の魅力で、乗れば乗るほどその加速感や操作性の高さを実感できています。外装・内装ともに先進的で洗練されており、特別な時間をエンジョイさせてくれるのが嬉しいです。

日産スカイラインを購入して最も感じたのは、走りの安定感と上質さの両立です。高速でもハンドル操作が非常に滑らかで、長距離運転でも疲れにくい点に満足しています。内装も高級感があり、静粛性も高いのでドライブ自体が快適です。スポーティーさと落ち着きのバランスが取れた、大人のための車だと思います。

とにかく外観のデザインが格好良いこともあってスポーツカーとしては憧れる存在です。ただし燃費が悪いこともあって1リッターあたり8kmほどなので、燃費を食う車としての位置付けとなってしまいました。若い時には憧れた車も歳を取るたびに、魅力が薄れていきました。なお加速性能は素晴らしくアクセルレスポンスとピックアップが良いので、この点は良かったです。

車内はどうしても囲まれているような圧迫感があり、正直窮屈に感じてはしまいますし、リッター10いかないくらいの燃費なので、燃費があまり良くないのも気になっています。しかし、加速性能やコーナリング性能などは文句の付けようがなく、特にアクセルを踏めばどんどん加速してくれる感覚で、運転していて大変気持ち良いです。

ハイブリッドの値上がりとピストンキャリパーが付かないこと、400Rの黒い天井とピラーの内装を求めた結果、こちらを選択肢、概ね納得している。本当はこの見た目と装備とエンジンでハイブリッドにしたものが欲しいけど。この車の皮シートは本当に暑いので冷やすほうが欲しい。ちなみに5年で10万km乗った初代ハイブリッドは最後まで何の劣化も感じない車だった。

中古でTYPE-MとGTS4を購入しました。とにかく外見がカッコよくて憧れており、これしかないと思い購入しました。1台乗ったあとはもっと惚れ込んでしまい同じスカイラインを買って乗り継ぐことになりましたが、いまだに1番好きな車はR32です。

質の高い乗り味やハンドリングに加えて、滑らかな加速と高い静粛性が運転を楽しませてくれます。その一方で、固めのサスペンション設定のため、安全性は良くても路面の凹凸などでゴツゴツとした乗り味を感じることがあります。