軽商用BEVバンNo.1一充電走行距離 ！ダイハツ初の量産バッテリーEV発売！「e-ハイゼット カーゴ」「e-アトレー」解説

2026年2月2日、　ダイハツ工業株式会社は、軽商用車「ハイゼット カーゴ」「アトレー」をベース車としたダイハツ初の量産バッテリーEV（BEV）「e-ハイゼット カーゴ」「e-アトレー」を全国一斉に発売を開始しました。

「e-ハイゼット カーゴ」「e-アトレー」では新開発の軽自動車に適したBEVシステム「e-SMART ELECTRIC」を搭載、部品配置の見直しやボデー・サスペンションを新たに設計することで、室内スペースを変えることなく大容量バッテリーを搭載、一充電走行距離は軽商用BEVバンNo.1の257㎞を達成しています。

1-1.「e-ハイゼット カーゴ」「e-アトレー」の違い

「e-ハイゼット カーゴ」は配送業務に特化、用途に合わせて「2シーター」と「4シーター」を設定、「e-アトレー」は専用のボディーカラーやブラック基調のインテリアが採用、両側パワースライドドア、後席は大きめのヘッドレストなど乗員の快適性も配慮され仕事だけでなくレジャーやプライベートでの利用向きとなっています。

＜出典＞
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/e-hijetcargo_e-atrai/design_bodycolor/index.htm

1-2.クラスNo1積載スペース

「e‐ハイゼット カーゴ」の4シーターは軽キャブオーバーバンNo.1の積載スペース、「e-アトレー」は軽キャブオーバーバンNo.1の荷室スペースとなっています。

＜出典＞
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/e-hijetcargo_e-atrai/interior-space/index.htm

1-3.新開発のBEVシステム「e-SMART ELECTRIC」

新開発の「e-SMART ELECTRIC」は、スズキとダイハツが培ったノウハウとトヨタが持つ電動化技術を組み合わせ、3社で共同開発したBEVシステムでモーター、インバーター、減速機を一体化した「e Axle（イーアクスル）」を後輪駆動軸上に搭載するとともに大容量36.6kWhの薄型リチウムイオンバッテリーを床下に配置、室内スペースを変えることなく大容量バッテリーが搭載出来ました。

＜出典＞
https://www.daihatsu.com/jp/news/2026/20260202-1.html

1-4.外部給電機能全車に標準装備

走行時でも使えるAC100Vで最大消費電力の合計が1500W以下の電気製品が使用可能なアクセサリーコンセントを装備、災害時などで電力が必要な車両の走行機能を停止した状態で給電ができる非常時給電システムも搭載、付属の外部給電アタッチメントを使用すればフロントドアとドアガラスを閉めた状態でも車外に電源コードを引き出して給電が可能です。

また、急速充電やV2H（Vehicle to Home）で使用可能な「CHAdeMO（チャデモ）」規格の急速充電インレットを全車標準装備しています。

＜出典＞
https://www.daihatsu.com/jp/news/2026/20260202-1.html

1-5.最新の予防安全機能「スマートアシスト」を搭載

ステレオカメラの性能向上でより広範囲な検知・認識が可能となり、衝突警報機能（対車両/対歩行者［昼夜］）および衝突回避支援ブレーキ機能（対車両/対歩行者［昼夜］）が進化により、横断中の自転車や、交差点での右折時に対向方向から直進してくる車両や右左折時に対向方向から横断してくる歩行者も認識可能になりました。

＜出典＞
https://www.daihatsu.com/jp/news/2026/20260202-1.html

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